Maintenance
Maintenance SCR : Éviter les Pannes Coûteuses
20 Décembre 2023Équipe BluePower® — Équipe éditoriale8 min de lecture
Guide pratique pour maintenir votre système SCR en parfait état et éviter les réparations onéreuses.
Pourquoi le SCR tombe-t-il en panne ?
Le système SCR est robuste, mais il nécessite un entretien régulier et un DEF / AUS32 (type AdBlue®) de qualité pour fonctionner correctement. Les pannes les plus fréquentes proviennent de l'utilisation d'un DEF / AUS32 (type AdBlue®) dilué ou contaminé, d'un encrassement progressif du catalyseur, ou d'une défaillance des capteurs NOx.
Les pannes les plus fréquentes et leur coût
| Panne | Cause principale | Coût moyen |
|---|---|---|
| Remplacement catalyseur SCR | DEF / AUS32 (type AdBlue®) de mauvaise qualité | 50 000 – 150 000 MAD |
| Injecteur DEF / AUS32 (type AdBlue®) bouché | Cristallisation d'urée (arrêts fréquents) | 3 000 – 8 000 MAD |
| Capteur NOx défaillant | Vieillissement, vibrations | 4 000 – 12 000 MAD |
| Pompe de dosage HS | Usure, gel non géré | 5 000 – 15 000 MAD |
| Ligne d'alimentation bouchée | Cristaux d'urée, contamination | 2 000 – 6 000 MAD |
Programme de maintenance préventive
- À chaque pleinVérifier le niveau DEF / AUS32 (type AdBlue®) et la présence d'éventuelles fuites autour du réservoir et des raccords.
- Tous les 30 000 kmInspecter l'injecteur DEF / AUS32 (type AdBlue®), nettoyer si nécessaire. Vérifier les câbles et connecteurs des capteurs NOx.
- Tous les 60 000 kmContrôle complet du système SCR par un technicien agréé. Vérification des pressions de dosage.
- Tous les 100 000 kmRemplacement préventif de la pompe de dosage et de l'injecteur. Nettoyage du catalyseur si les mesures NOx le nécessitent.
- AnnuellementTest de conformité des émissions sur banc ou en conditions réelles. Mise à jour des logiciels de gestion moteur.
Signes d'alerte à ne pas ignorer
- Voyant "DEF / AUS32 (type AdBlue®) faible" ignoré pendant plus de 2 500 km → risque de bridage moteur
- Consommation d'DEF / AUS32 (type AdBlue®) anormalement élevée → possible fuite ou mauvais dosage
- Odeur d'ammoniac sous le véhicule → injecteur défaillant
- Message d'erreur SCR persistant après remplissage → capteur ou pompe à vérifier
- Fumées d'échappement visibles bleutées → problème de combustion affectant le SCR
Le service client BluePower® est disponible pour vous conseiller sur la maintenance SCR et vous orienter vers des techniciens partenaires si nécessaire. Un entretien préventif régulier, associé à un DEF / AUS32 (type AdBlue®) certifié, est le meilleur investissement pour la longévité de votre flotte.